Estimación de la pendiente de ahuellamiento en el ensayo de Wheel Tracking Test, en vistas a las nuevas exigencias del pliego DNV-2017

El ensayo de Wheel Tracking Test (WTT) consiste en someter, a una temperatura de 60 °C, a una probeta de 30x30x5 cm a ciclos de solicitación por medio de una rueda de caucho cargada, lo cual simula el paso del tránsito. Este ensayo arroja como resultado una curva que indica el ahuellamiento a lo lar...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Rivera, José Julián, Bombelli, José Javier, Rebollo, Oscar Raúl
Tipo de recurso: artículo
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2017
País:Argentina
Institución:Universidad Tecnológica Nacional
Repositorio:Repositorio Institucional Abierto (UTN)
Idioma:español
OAI Identifier:oai:ria.utn.edu.ar:20.500.12272/2552
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/20.500.12272/2552
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:vial; pendiente de ahuellamiento; Wheel Tracking Test
Descripción
Sumario:El ensayo de Wheel Tracking Test (WTT) consiste en someter, a una temperatura de 60 °C, a una probeta de 30x30x5 cm a ciclos de solicitación por medio de una rueda de caucho cargada, lo cual simula el paso del tránsito. Este ensayo arroja como resultado una curva que indica el ahuellamiento a lo largo del tiempo (ciclos). Esto permite obtener parámetros característicos de la mezcla analizada, como son: la profundidad de huella correspondiente a los ciclos totales (RD), la profundidad de la huella proporcional al espesor de la probeta para el número de ciclos totales (PRD) y la pendiente promedio de ahuellamiento (WTS).

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