Un aporte a la determinación del factor de consumo equivalente para el control supervisor de vehículos electricos híbridos
Se presenta una forma de hallar la evolución del estado adjunto de un problema de control óptimo no lineal, con restricciones en el control y en el estado. El problema de control modela el gerenciamiento del flujo de energía en un vehículo eléctrico híbrido. Se señala como el estado adjunto puede se...
| Autores: | , , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2013 |
| País: | Argentina |
| Institución: | Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas |
| Repositorio: | CONICET Digital (CONICET) |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:ri.conicet.gov.ar:11336/23448 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/11336/23448 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Vehículos eléctricos híbridos Control óptimo Principio del Máximo de Pontryagin Problemas de valores de contorno https://purl.org/becyt/ford/1.1 https://purl.org/becyt/ford/1 https://purl.org/becyt/ford/2.2 https://purl.org/becyt/ford/2 |
| Sumario: | Se presenta una forma de hallar la evolución del estado adjunto de un problema de control óptimo no lineal, con restricciones en el control y en el estado. El problema de control modela el gerenciamiento del flujo de energía en un vehículo eléctrico híbrido. Se señala como el estado adjunto puede ser interpretado como el “factor de consumo equivalente”, parámetro utilizado para el diseño de algoritmos en tiempo real. La solución es numérica y se obtiene mediante el uso de una herramienta computacional (PASVA4) diseñada para resolver problemas de valores de contorno, que maneja discontinuidades en las ecuaciones y eventualmente en la solución y parámetros desconocidos. |
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