Influencia del polietileno tereftalato (PET) en el CBR de subrasantes tipo A-6 en la vía Mochenta-San Nicolás, Jaén
La problemática que se identificó fue la presencia de grandes cantidades de residuos de plástico que se generan al año en todo el mundo, y que no son reutilizados para mitigar la contaminación ambiental; así como la mala calidad de los proyectos de infraestructura vial. El objetivo fue determinar la...
| Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | article |
| Status: | Published version |
| Publication Date: | 2023 |
| Country: | Perú |
| Institution: | Universidad Nacional de Jaén |
| Repository: | Pakamuros |
| Language: | Spanish |
| OAI Identifier: | oai:unj:article/256 |
| Online Access: | https://revistas.unj.edu.pe/index.php/pakamuros/article/view/256 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Suelo PET subrasante CBR |
| Summary: | La problemática que se identificó fue la presencia de grandes cantidades de residuos de plástico que se generan al año en todo el mundo, y que no son reutilizados para mitigar la contaminación ambiental; así como la mala calidad de los proyectos de infraestructura vial. El objetivo fue determinar la influencia del polietileno tereftalato (PET) en el CBR de la subrasante tipo A-6 en la vía Mochenta-San Nicolás, Jaén – 2022. Para ello se aplicó el método deductivo basado en la realización de ensayos de laboratorio para muestras de suelo con y sin adiciones de PET; obteniendo como resultado un suelo compuesto por arcillas inorgánicas, tipo A-6 de mediana a baja plasticidad, con un CBR de 3.83% a 0.1” al 95% de la máxima densidad seca; mientras que, para las adiciones de 1.50, 3.00 y 6.00% de PET se obtuvieron valores de CBR de 3.61%, 4.65% y 2.88% respectivamente; concluyéndose que la adición de 3.00% de PET, es la que mejor resultado presenta, ya que, tuvo un aumento de 0.82% en el valor del CBR, en relación al CBR la muestra natural; pero, no supera el 6.00% que indica la normativa peruana para considerarse como una subrasante adecuada o regular. |
|---|