Mobilitat quotidiana, consum de carburants i forma urbana a la regió metropolitana de Barcelona
El consum de carburants produït per la mobilitat laboral a la regió metropolitana de Barcelona està estretament relacionat amb la morfologia dels teixits urbans. Per demostrar-ho, el present treball desenvolupa una metodologia destinada a 1) superar les mancances de dades de mobilitat actuals amb un...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Repositorio: | Dipòsit Digital de Documents de la UAB |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:ddd.uab.cat:174802 |
| Acceso en línea: | https://ddd.uab.cat/record/174802 https://dx.doi.org/urn:doi:10.5565/rev/dag.347 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Mobilitat Consum d'energia Carburants Tipologia residencial Forma urbana Mobility Energy consumption Fuel Residential typology Urban form Movilidad Consumo de energía Carburantes Tipología residencial Mobilité Consommation d'énergie Carburant Typologie résidentielle Forme urbaine |
| Sumario: | El consum de carburants produït per la mobilitat laboral a la regió metropolitana de Barcelona està estretament relacionat amb la morfologia dels teixits urbans. Per demostrar-ho, el present treball desenvolupa una metodologia destinada a 1) superar les mancances de dades de mobilitat actuals amb un elevat nivell de desagregació territorial; 2) assignar un consum de carburant a cada flux de mobilitat en funció del seu volum, de la distància recorreguda i dels mitjans de transport utilitzats, i 3) creuar els resultats de cada municipi amb una classificació del seu sòl residencial. Els resultats permeten constatar l'existència de diferències notables en el consum de carburants dels municipis que poden explicar-se, en bona part, per les característiques del sòl residencial. |
|---|