Infraestructura ferroviaria y ciudad: modalidades urbanísticas de resolución de sus vínculos en la historia urbana de Santa Fe

Interpretaciones recientes abonan matices locales en la apropiación de ideas sobre la ciudad. Por ello es posible afirmar que el Urbanismo en Argentina se constituyó por sucesivas mutaciones, delineándose como disciplina autónoma alrededor de 1910. A partir de allí se perfila una tradición unitaria,...

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Detalhes bibliográficos
Autor: Saus, María Alejandra
Tipo de documento: artigo
Data de publicação:2010
País:España
Recursos:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repositório:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Idioma:espanhol
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2099/12486
Acesso em linha:https://hdl.handle.net/2099/12486
Access Level:Acceso aberto
Palavra-chave:City planning -- Argentina -- Santa Fe
Railroads -- Argentina -- Santa Fe
Architecture -- Conservation and restoration -- Argentina -- Santa Fe
Infraestructura
Ciudad
Urbanismo
Santa Fe
Infrastructure
City
Urban planning
Urbanisme -- Argentina -- Santa Fe
Ferrocarrils -- Argentina -- Santa Fe
Arquitectura -- Conservació i restauració -- Argentina -- Santa Fe
Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme
Descrição
Resumo:Interpretaciones recientes abonan matices locales en la apropiación de ideas sobre la ciudad. Por ello es posible afirmar que el Urbanismo en Argentina se constituyó por sucesivas mutaciones, delineándose como disciplina autónoma alrededor de 1910. A partir de allí se perfila una tradición unitaria, a pesar de los variados nombres que recibe durante el siglo XX. Tales denominaciones manifiestan modos de legitimación de una disciplina que se nutre de los saberes de diversas ciencias. Sin embargo, las coyunturas históricas establecen quiebres epistemológicos, siendo un indicador de los mismos el abordaje de la inserción ferroviaria en la ciudad. Si el siglo XIX abraza al ferrocarril como sinónimo de progreso, el urbanismo segregará las infraestructuras para liberar a la ciudad de un obstáculo. Recientemente, la reconversión de áreas ferroviarias por su valor cultural e histórico, vuelve a revelar cómo estas prácticas resuelven en idiomas diversos el diálogo histórico entre infraestructura y ciudad.

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