Capítol 5. Efectes del permís de conduir per punts en les percepcions i la conducta dels usuaris de vehicles
Els accidents de trànsit són una de les principals causes de mort a l’estat espanyol. De les 5.000 persones que moren anualment a la Unió Europea per aquesta causa, 700 es van accidentar a Espanya (European Road Safety Observatory, 2008). La implantació de la llicència de conducció per punts al juli...
| Autores: | , , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | capítulo de libro |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2011 |
| País: | España |
| Institución: | Varias* (Consorci de Biblioteques Universitáries de Catalunya, Centre de Serveis Científics i Acadèmics de Catalunya) |
| Repositorio: | Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya |
| OAI Identifier: | oai:dnet:recercat____::7c99eba225c39d9776bd21efd777d753 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10256/28707 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Circulació -- Accidents Traffic accidents |
| Sumario: | Els accidents de trànsit són una de les principals causes de mort a l’estat espanyol. De les 5.000 persones que moren anualment a la Unió Europea per aquesta causa, 700 es van accidentar a Espanya (European Road Safety Observatory, 2008). La implantació de la llicència de conducció per punts al juliol de 2006 va ser una acció legal que tenia com a objectiu reduir les col·lisions a les vies públiques i en gran part estava motivada per l’experiència positiva de països com el Regne Unit, França, Alemanya, Itàlia o Luxemburg. Sis mesos després les víctimes mortals per accident de trànsit s’havien reduït en un 15% (DGT, 2007). El grup d’investigació en Psicologia de la Salut de la Universitat de Girona ha analitzat les repercussions de la llei que regula la llicència de conducció per punts en la conducta i en les percepcions de joves usuaris de vehicles un any després de la seva entrada en vigor |
|---|