Análisis y optimización de los procesos de push-back y rodaje de aeronaves: estudio de nuevas tecnologías y métodos alternativos
Este trabajo tiene como objetivo estudiar y proponer una mejora en las maniobras de push-back y rodaje de aeronaves en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con el fin de reducir el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia de las oper...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/457141 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/457141 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Airports -- Management -- Barcelona Aeroport Remolc Emissions Electrificació Mototok Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Aeroports -- Direcció i administració -- Barcelona Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeroports |
| Sumario: | Este trabajo tiene como objetivo estudiar y proponer una mejora en las maniobras de push-back y rodaje de aeronaves en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con el fin de reducir el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia de las operaciones en tierra. A partir del análisis de la situación actual, se ha identificado que el uso de tractores convencionales y de los propios motores del avión para desplazarse en plataforma supone un gasto energético elevado y poco sostenible. Durante el proyecto se han evaluado distintas tecnologías que podrían sustituir estos métodos tradicionales. Entre ellas se encuentran el sistema EGTS (Electric Green Taxiing System), el sistema ATS (Aircraft Towing System) y los equipos eléctricos Mototok. Tras comparar sus ventajas e inconvenientes mediante una matriz de evaluación basada en criterios técnicos, económicos y medioambientales, el sistema Mototok ha sido el que ha obtenido mejores resultados, especialmente por su simplicidad, eficiencia y compatibilidad con los aviones más comunes. A partir de esta elección, se plantea una propuesta para implementar el sistema Mototok en todo el aeropuerto, no solo para los retrocesos desde la puerta de embarque, sino también para desplazar los aviones hasta el punto de entrada a pista. Para ello, se propone controlar los equipos de forma remota mediante cámaras, siguiendo una idea similar a la implantada en las pasarelas del aeropuerto de Madrid-Barajas con el sistema MAX Automate. Además, se analiza el número de unidades necesarias, los tiempos de recarga, las distancias a recorrer y otros aspectos logísticos importantes para garantizar una implantación eficiente. Finalmente, el trabajo incluye una estimación del impacto ambiental positivo que tendría esta medida, así como sus beneficios a nivel operativo y social. Se concluye que la implantación del sistema Mototok sería una solución viable, realista y alineada con los objetivos |
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