Quantificação das emissões de gases de efeito estufa para veículos de coleta de resíduos domiciliares abastecidos com GNV e Diesel-B5 utilizando avaliação de ciclo de vida (ACV)
O setor de transportes apresenta significativos problemas ambientais relacionados às emissões de poluentes, agravados em regiões urbanas. A queima e a exploração de combustíveis fósseis são constantemente relacionadas ao aumento da temperatura média global. O uso de combustíveis, como os de origem v...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUCRS) |
| Repositorio: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_RS |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:tede2.pucrs.br:tede/7859 |
| Acceso en línea: | http://tede2.pucrs.br/tede2/handle/tede/7859 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Gás Natural Veicular (GNV) Diesel-B5 Caminhão Emissões Impacto Ambiental Avaliação de Ciclo de Vida (ACV) Compressed Natural Gas (CNG) Diesel–B5 Truck Emissions Life Cycle Assessment (LCA) ENGENHARIAS |
| Sumario: | O setor de transportes apresenta significativos problemas ambientais relacionados às emissões de poluentes, agravados em regiões urbanas. A queima e a exploração de combustíveis fósseis são constantemente relacionadas ao aumento da temperatura média global. O uso de combustíveis, como os de origem vegetal e gás natural, tem sido uma alternativa frequente na mitigação de gases de efeito estufa. No entanto, devido às várias fontes de poluentes presentes no ciclo de vida do produto, o desempenho ambiental de produtos considerados amigáveis ao meio ambiente deve ser verificado. Este trabalho teve como objetivo quantificar as emissões de gases de efeito estufa emitidos durante a coleta de resíduos domiciliares por veículos pesados (caminhões) abastecidos com diferentes combustíveis: gás natural e diesel-B5. Propõe-se o desenvolvimento e a implementação de uma metodologia para a comparação das emissões de poluentes para o uso de GNV (gás natural veicular) e Diesel-B5, objetivando a mitigação de impactos ambientais em frota cativa que trafega diariamente na cidade de Porto Alegre – RS. Os caminhões foram monitorados com um equipamento analisador portátil de gases (O2, CO, CO2, NO, NO2, NOx, SO2, HC), e os consumos e a autonomia dos combustíveis foram obtidos junto à empresa prestadora do serviço. Com os dados levantados nas rotas estabelecidas, foi aplicada a metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) para realizar o estudo de comparação do desempenho ambiental entre o uso de GNV e Diesel-B5, considerando todas as etapas desde a produção até o consumo final dos combustíveis. Os resultados mostraram que o maior potencial para aquecimento global (segundo o método IPCC) ocorre para o GNV, considerando períodos de 20 anos, 100 anos e 500 anos. Quando comparadas as contribuições das diferentes etapas do processo, desde a produção até o uso do combustível, observou-se que o GNV apresenta os maiores impactos nas etapas de transporte e coleta de resíduos, enquanto o Diesel-B5 apresenta impacto significativo apenas na etapa de coleta de resíduos. |
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